英吉沙| 芷江| 吉水| 双牌| 凉城| 阳城| 淮北| 惠来| 栖霞| 衢江| 九江市| 龙山| 本溪市| 云南| 龙游| 凤冈| 寿阳| 秭归| 东阿| 黎城| 浦东新区| 舞钢| 洛川| 简阳| 漳州| 旬邑| 孟州| 长春| 理塘| 仙游| 正蓝旗| 苏尼特左旗| 潜江| 台儿庄| 峨眉山| 望江| 离石| 宝鸡| 轮台| 云县| 李沧| 新巴尔虎左旗| 富源| 沁阳| 通化县| 通化县| 岗巴| 汉阴| 澜沧| 怀化| 宜城| 鹿泉| 岳阳市| 巴中| 施甸| 鄂伦春自治旗| 陈仓| 青川| 庆阳| 长沙| 白沙| 错那| 榆中| 芷江| 新宁| 临川| 沁阳| 淳化| 上甘岭| 三江| 泰来| 天津| 上饶县| 潞城| 京山| 怀宁| 河口| 中山| 泉港| 昂仁| 林芝镇| 丽江| 镇平| 怀来| 清远| 玉屏| 肥东| 会泽| 丹棱| 宾阳| 盈江| 寿阳| 开平| 巫溪| 泾县| 沁水| 治多| 广西| 河间| 理塘| 马鞍山| 巴马| 修文| 孟连| 桑日| 祁阳| 灌南| 伊春| 鸡东| 青田| 阿拉善左旗| 东阳| 海安| 荥阳| 昔阳| 察哈尔右翼前旗| 沧源| 资阳| 永新| 兴文| 祁东| 岱山| 罗定| 新邱| 凤冈| 龙门| 乌拉特后旗| 溧水| 洪湖| 宣化县| 永兴| 仁怀| 隆安| 东明| 苗栗| 台中县| 南木林| 拜城| 广西| 彭州| 顺德| 禄劝| 滨海| 文昌| 商都| 福鼎| 安达| 庆阳| 宜兴| 防城区| 镇巴| 保山| 阿图什| 芦山| 南城| 花垣| 东西湖| 乐平| 奉化| 镇雄| 吉安市| 惠来| 达县| 清原| 大城| 贵阳| 河口| 海盐| 屏东| 罗源| 墨脱| 明溪| 辽阳县| 霍山| 田林| 蓟县| 新邱| 甘泉| 沙圪堵| 广西| 马尾| 扎鲁特旗| 惠安| 河津| 东乌珠穆沁旗| 台安| 松江| 梁子湖| 措勤| 南芬| 城步| 峰峰矿| 松潘| 尤溪| 邯郸| 大竹| 监利| 波密| 合江| 布尔津| 错那| 新津| 二连浩特| 大港| 兴国| 海原| 蒙山| 阳原| 武定| 汕头| 天池| 台州| 酉阳| 新绛| 泸西| 承德市| 寿县| 淮安| 镇原| 临朐| 柘荣| 凯里| 商丘| 韶关| 洛南| 浏阳| 拉孜| 建阳| 盖州| 垣曲| 三穗| 丹徒| 唐河| 合江| 龙泉驿| 西乡| 拜泉| 敖汉旗| 金溪| 海盐| 奈曼旗| 进贤| 阿拉尔| 昌黎| 五莲| 隆回| 巴里坤| 通许| 资中| 安丘| 澜沧| 平昌| 南充| 施甸| 茶陵| 延寿| 镇雄| 满洲里| 禄丰| 余干| 马龙| 天峻| 西充| 西和| 澳门大富豪线上
首页 > 财经频道 > 正文

改革开放40年 汽车从奢侈品变成大众消费品都经历了哪些变迁?

2018-12-15 06:31
来源: 盖世汽车网
编辑:东方财富网

东方财富APP

  • 方便,快捷
  • 手机查看财经快讯
  • 专业,丰富
  • 一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章

  • 提示:
  • 微信扫一扫
  • 分享到您的
  • 朋友圈
标签:黄花瘦 澳门大发888赌场官网 高地海岸

  2018年,中国改革开放走过了40年的光辉岁月。

  从1978到2018年,中国汽车产业发生了“巨变”。从年产14万辆到年产3000万辆,今天的中国是全世界第一大汽车产销国。中国汽车产业不仅成为国民经济的支柱产业,汽车也成为了很多家庭的标配,从奢侈品变成大众消费品,进入亿万中国寻常百姓家。

  这些年,人们的汽车消费理念都在发生着怎样的变化?今天的我们又怎样看待当下的汽车消费?

  有业内人士指出,如果把汽车放在一个40年的维度来看,可以从普通消费者的角度,分两个阶段来看,第一个阶段就是普通消费者买不起车、无法买到好的汽车;第二阶段就是普通消费者都能买得起车,都能买到很好的车。汽车在早期是奢侈品,发展到现在成为大众消费品。而大众的消费品又分两个层次,一个层次是变成了家庭生活配置的一部分,有点奢侈品的概念。就整个家庭现在社会运转的一个层面上,老百姓对它看得比较重,基本上提到了和房子一样的地步;但另外一个层次,从最近两年的汽车消费来看,汽车正慢慢回归到它的本质上来——出行工具。老百姓对它的看待,也慢慢趋于理性。从原来的对这个品牌的攀比,慢慢越来越强调实用性。

  汽车消费离不开汽车产业的发展

  1978-1988年,这一时期,自行车是人们出行的主要代步工具,买得起自行车的家庭在当时已经是经济水平不错的家庭。随着改革开放的开始,城市中开始引入出租车,人们开始与小轿车有了亲密接触,不过对于拥有一辆私人小轿车,人们还没有强烈的需求。

  1989-1998年期间,国家开始鼓励私人购买汽车,并且大力支持国内车企发展。在20世纪80年代末,原来“十年一辆解放牌”的情况突然间发生巨变,随着改革步伐的加快,上汽、一汽、东风、广汽、北汽纷纷开始与国际汽车巨头合作,先后推出真正有竞争力的车型,国产轿车于是开始闪现出属于自己的光芒,桑塔纳、夏利横空出世,接着标致505也被国产,然后就是捷达、富康的诞生。

  据统计数据显示,1992年,中国汽车产量首次突破百万辆。不过这一阶段,汽车并没有开始大量进入普通家庭,对于老百姓来说,汽车还是奢侈品,可望不可求。

  从1998年开始,中国汽车产业进入了高速发展阶段,汽车销量逐年提升,人民群众的消费水平也日渐提高,汽车开始走进人们的生活。而汽车真正不再是少数人的大玩具,是从2001年开始,“鼓励轿车进入家庭”的方针被写进我国第十个五年计划。

  到2008年,国家出台了一系列鼓励和刺激消费的政策措施,汽车消费开始出现井喷。自此,汽车开始成为大众消费品,走进中国亿万寻常百姓家,成为人们日常出行的代步工具。

  来自发改委、中商产业研究院的数据显示,2003年,我国汽车产量为444万辆,超过韩国排名世界第六;2006汽车产量为719万辆,跃居世界第三;2008年,汽车产量为935万辆,升至世界第二,仅次于日本;到了2009年,我国汽车产量首次突破千万,以1379万辆的成绩排名全球第一。

  这一时期,国内汽车市场巨大的消费潜力被充分挖掘。据统计数据显示,截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。

  通过汽车产业的蓬勃发展,可以窥见汽车消费市场的这些年的巨大发展变化。而透过目前主要的汽车消费人群,70后、80后、90后,也可窥见当下汽车消费产业的发展趋势,以及未来将会出现的发展变化。

  在J.D.Power最新发布的《2018中国汽车销售满意度研究》中可以看到,汽车消费领域已进入到一个新零售的时代,汽车消费新升级浪潮中的中国购车者,已呈现年轻化的趋势,80、90的年轻群体成为消费主力军,占比81%,他们的消费意识更年轻,消费能力更加“个性化”;50、60、70 的消费群体,消费高峰已过,进入存量市场缓慢增长阶段,置换 / 增购等需求待释放,细分市场待挖掘。

  J.D。 Power(君迪)中国区资深研究总监谢娟表示, 在调查中,“车辆外形好看”成为“90后”购车原因的最热门选项,胜过“品牌良好信誉”、“性能好”、“产品质量好”、“朋友亲戚推荐”等其他选项。

  90后:看“脸”的一代

  作为90后,准车主胡先生表示,在选车时,除了外观外,更看重车的性能。更酷炫、更具有科技感的车型,对他更有吸引力。

  目前购车他会考虑购买上汽的一款搭载斑马系统的新车,之所以选择这样一款车,他表示,前段时间试驾时,他发现斑马系统的一些功能很有趣,比如“车队”功能,在自驾游途中使用能方便的和队友沟通。当多台搭载了斑马系统的车辆组队出行时,用户就可以使用“车队”功能,你想创建一个车队很简单,点击“创建车队”就行,或者你想加入车队,只要输入获得的口令就可以。车队组成后车辆间就可以实时对讲了。另外,副驾也拥有语音控制、WiFi双向连接等这些功能,在与车的连接方面,他认为比一些纯粹的娱乐系统更实用,更好玩,更有吸引力。

  未来如果需要换购车,他表示,不会像父辈们那样考虑车的性价比、油耗、品牌等,他会更加愿意从自己的喜好去考虑换购。他认为未来汽车消费的趋势应该是智能汽车会更受欢迎。

  正如J.D.Power副总裁兼亚太区总经理乔杰(Jacob George)所说,“当代中国购车者是有史以来最年轻的购车者,这些消费者的购车观念非常理性和成熟,他们不一味追求低价,也不崇尚炫耀式消费,而是希望在预算范围内买到性能和配置最出众的车。”

  80后:未来买车的人会越来越少

  80后车主李先生,在2015年购买了人生中的第一辆车——比亚迪秦,一款插电式新能源汽车。由于买车可以送上海牌照,李先生在朋友的推荐下,当时就没有犹豫直接购买了。

  2016年,由于需要商务用车,就购买了一辆奥迪的商务型轿车。由于开的过程中,驾乘体验不太好,在2017年,又购买了林肯大陆。当时换购时,李先生表示,看了许多款车,没有一款符合要求,后来发现林肯大陆空间大、后备箱也很大,而且品牌比较偏商务,又相对低调,驾乘体验感也不错,就直接订购了。

  李先生表示,以后再换车,还会考虑换购豪华品牌。“也有可能会去买一辆进口跑车,主要想在年轻时体验一下,偶尔开着玩。”李先生说。

  对于汽车金融,李先生表示,在购车时,会首选分期付款,不会选择一次性付全款。

  J.D.Power中国汽车销售满意度研究(SSI)显示,中国新车车主网络购车的比例从2015年的8%上升至2017年的17%。对于现在比较流行的网上购车,李先生表示他也乐意去尝试。他认为网上购车很方便,不用再去各个4S店看车选车,在网上直接选好下单,这样可以节约很多时间。

  对于未来汽车消费趋势,他认为未来愿意去购买车的人会越来少。首先,对于大部分家庭来说,有一辆车或者两辆车就可以了,买得多也没有地方停,会形成一种资源浪费。每年保养费和停车费还需要很多钱,也是一种浪费。其次,这是一个共享的时代,网约车与分时租赁已经让出行非常方便,比开车更省时省力。汽车除了是一种交通工具,更是一种移动办公空间,在车上可以工作、洽谈业务、安静的思考一些事等。未来将会有越来越多的人采用这种共享的移动出行方式。

  李先生还表示公司已有多部车平时处于闲置状态,有时一辆车半个月或一个月没有开过一次。他也在思考如何把这些空置的车辆共享出去。他认为共享汽车会是未来汽车消费发展的趋势。

  70后:更看重安全性和性价比

  70后车主华先生,在2009年购买了第一辆车,当时购车的主要需求是上班代步、家庭用车。在2017年换购了第二辆车,主要原因是原来的车已经开了8年左右,而且是手动挡,不是太好开,车也老出一些毛病,不太安全了。

  换购新车时,华先生主要考虑安全性、实用性以及性价比。当时沃尔沃刚好推出了一款新车,车型比较新颖,又不张扬,大小、外形都符合他的预期,就直接在4S店购买了。

  华先生表示,他不会选择网上购车,对此持怀疑态度。不过,他会在买车之前,先通过网络了解一些新车的信息。

  对于贷款购车,他表示当时购车时,若选择分期付款,会产生很高的利息,还有一些复杂的手续,由于当时买车时资金刚好充足,就选择了全款买车。

  对于未来汽车消费的发展趋势,华先生认为,从他个人的角度来看,未来智能化、网联化的汽车可能会更受消费者喜爱。由于目前限行、油价上涨等因素影响,他会考虑购买新能源汽车。“目前新能源汽车已经出现了很多,高大上的有、经济适用的也有,可供选择的车型和品牌很多”,他说。

  相较于华先生开了八年才换第二辆车,有数据显示,在一线城市里,消费者的购车/换车的频次,就一辆车的使用年限大概控制在三到五年之间。人们换车的频次已经远远超过了原来可能十年或八年,消费者对车的选择变得越来越多元化。

  小结

  通过汽车产业的发展历程,以及70后、80后、90后的购车理念的改变,我们可以看到,未来具有个性化的车将会更受消费者的喜爱,不过,同时我们也不得不意识到,由于现在人们的出行方式可选择的越来越多,人们对汽车的关注度、真爱程度、品牌忠诚度等都在发生着改变,汽车在人们生活中的地位也在慢慢下降。

  改革开放走过了40年,关于人们对于汽车消费理念的变迁,你又有何感触呢?今天的你,还愿意买车吗?

(文章来源:盖世汽车网)

(责任编辑:DF392)

您可能感兴趣
  • 要闻
  • 股票
  • 全球
  • 港股
  • 美股
  • 期货
  • 外汇
  • 生活
    >
点击查看更多
没有更多推荐
  • 名称
  • 最新价
  • 涨跌幅
  • 换手率
  • 资金流入
请下载东方财富产品,查看实时行情和更多数据
郑重声明:东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

扫一扫下载APP

扫一扫下载APP
信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-34289898 举报邮箱:jubao@eastmoney.com
沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:021-54509966/021-24099099
员林镇 铜鼓乡 邓家碾 史家新村 宝龙镇
里崴乡 小吴门 二间房 青年沟西口 珠兰乡
澳门威尼斯人注册 E路发官网 澳门威尼斯人赌城 完美对子21点 澳门联合赌场
葡京开户 威尼斯人游戏注册 幸运小妖精战利品 美高梅娱乐场网址 澳门赌场游戏
澳门英皇赌场网址 澳门大富豪赌场网址 威尼斯人游戏注册 六合在线投注 永利官网网址
北京赛车pk10微信群 捣蛋斑马 mg电子游戏官网 澳门威尼斯人注册官网 澳门威尼斯人网上注册